微機控制電液伺服地鐵車輛車鉤緩沖器試驗機主要用于地鐵車輛車鉤緩沖器的拉壓性能測試。滿足TB/T1961-2006《機車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求。

采用四立柱高剛度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。主機上橫梁、工作臺通過立柱緊固連接形成一個剛性框架—上框架。設備運轉時，傳動液壓油進入油缸底部，使活塞帶動上框架上行，致使上橫梁與中橫梁之間的空間沿活塞運動方向增大，從而形成拉伸空間。中橫梁與工作臺之間的空間沿活塞運動方向減小，從而形成壓縮、彎曲、剪切試驗空間。根據(jù)實際需要可選擇應力-應變、力-位移、力-時間、位移-時間等曲線上找到試驗結果的相關對應點。

技術參數(shù)：

1、最大試驗力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗機等級：1級

3、試驗力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗力有效測量范圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗力測量準確度：優(yōu)于示值的±1%

7、變形有效測量范圍：2%～100%FS

8、變形分辨率：   最大變形的1/300000

9、變形測量準確度：優(yōu)于示值的±0.5%

10、位移測量范圍：   0～500mm

11、位移示值極限誤差：優(yōu)于示值的±1%

12、位移分辨率：      0.01mm

13、控制方式：恒應力、恒變形、恒位移三閉環(huán)控制

14、等速應力控制范圍：0～25Mpa，應力速率相對誤差：優(yōu)于設定值的≤±5%

15、等速應變控制范圍：0.00025/s～0.0025/s，應變速率相對誤差優(yōu)于設定值的≤±5%

16、等速位移控制范圍：0.5～50mm/min，位移速度相對誤差優(yōu)于設定值的≤±5%

17、油缸行程：       500mm

18、試驗最大距離：    1000mm

19、立柱間距：        500mm

微機控制電液伺服地鐵車輛車鉤緩沖器試驗機

以上最終解釋權歸濟南中研試驗機所有。