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動車組油壓減震器疲勞試驗機(jī) 試驗附具： a、試驗機(jī)配置可與各種減震件專用夾具連接進(jìn)行試驗的通用附具一套； b、減震件特性試驗專用夾具一套（根據(jù)被測試樣結(jié)構(gòu)設(shè)計制造）； c、沖洗電磁閥及閥座一套；

汽車減震器動靜疲勞試驗機(jī)適用于對各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動靜態(tài)性能試驗(示功試驗、速度特性以及疲勞性能)等。

汽車筒式減振器臺架疲勞試驗機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動靜態(tài)性能試驗(示功試驗、速度特性以及疲勞性能)等。

電液伺服三通道減震器疲勞試驗機(jī) 適用于對各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動靜態(tài)性能試驗(示功試驗、速度特性)等。試驗方法滿足《TJ/CL411-2014 鐵道客車轉(zhuǎn)向架用油壓減震器暫行技術(shù)條件》《TJ/CL284-2014 動車組油壓減震器暫行技術(shù)》《TB/T1491-2015機(jī)車車輛油壓減震器》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。

彈條疲勞試驗機(jī)，地鐵彈條扣件疲勞試驗機(jī) 主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)， 50kN伺服直線作動器下置于主機(jī)框架內(nèi)部。用于軌道交通彈條扣件的疲勞性能測試。*TB/T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

彈條扣件疲勞試驗機(jī)符合TB/T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

鐵路彈條疲勞負(fù)荷試驗機(jī)*TB/T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。用于鐵路彈條扣件的疲勞負(fù)荷性能測試。

摩托車減震器疲勞試驗機(jī)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 62-2007《摩托車和輕便摩托車減震器》和QC/T62-2021《摩托車和輕便摩托車減震器》報批稿中關(guān)于前后減震器轉(zhuǎn)鼓加振試驗項目的相關(guān)要求。

汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗機(jī) 使用標(biāo)準(zhǔn)： QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗方法》 QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》

電液伺服曲軸疲勞試驗機(jī)模擬發(fā)動機(jī)運行時曲軸上所受到的相應(yīng)載荷，自動控制系統(tǒng)，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制，以及完備、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。試驗采用夾具上某一定點的加速度值作為力載荷控制參數(shù)，因為這樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實際工作中允許通過調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。